ponti di barche galleggianti ponti sono supportati da pontili galleggianti con galleggiabilità sufficiente per sostenere il ponte e carichi dinamici. Ponti di barche, mentre di solito sono strutture temporanee, alcuni vengono utilizzati per lunghi periodi di tempo. Permanenti ponti galleggianti sono utili per l'acqua al riparo le traversate in cui non è considerato economicamente fattibile di sospendere un ponte da moli ancorato. Tali ponti possono richiedere una sezione che si è elevata, oppure possono essere sollevati o rimosso, per consentire il passaggio delle navi.

sommerse floating-ponti tubo sono stati considerati per l'uso in tutta stretti oceano e anche attraverso gli oceani intero. La costruzione di un tunnel è stato descritto nel romanzo alternativi storia A Transatlantic Tunnel, Hurrah! da Harry Harrison. Si stima che un tunnel sommerso galleggiante potrebbe essere due o tre volte più costosa per la costruzione di un ponte galleggiante, e la tecnologia rimane non dimostrata. N. tunnel sommerso galleggiante esiste nel mondo attuale.

ponti di barche sono particolarmente utili in tempo di guerra, come attraversamenti fluviali. Questi ponti sono di solito temporanei, e talvolta sono distrutti dopo il passaggio (per tenere il nemico di servirsi di esse), o è crollato e ha effettuato (se su una lunga marcia). Erano abituati a grande vantaggio in molte battaglie nel corso del tempo, tra cui la battaglia del Garigliano, la Battaglia di Oudenaarde, e molti altri.

Quando si progetta un ponte di barche, l'ingegnere deve prendere in considerazione l'importo massimo di carico che è destinato a sostenere. Ogni pontone in grado di supportare un carico uguale alla massa d'acqua che si sposta, ma questo carico comprende anche la massa del ponte stesso. Se il carico massimo di una sezione ponte è stato superato, uno o più pontoni diventare sommerso e procederà ad affondare. La carreggiata tra i pontoni deve anche essere in grado di supportare il carico, ma è abbastanza leggero per non limitare la loro capacità di carico.

Prima dell'avvento del moderno ponte di barche militari-attrezzature edili, ponti galleggianti sono stati costruiti in genere l'utilizzo di legno. Quali un ponte di legno galleggiante potrebbe essere costruito in una serie di sezioni, partendo da un punto di ancorato sulla riva. Pontoni sono formati utilizzando imbarcazioni; botti di diversi legati insieme, zattere di legno, o una combinazione di queste. Ogni sezione ponte costituito da uno o più galleggianti, che sono stati manovrato in posizione e quindi ancorata. Questi pontoni sono stati poi collegati tra loro mediante traverse di legno chiamato impunta. Il esita sono stati poi oggetto di una serie di tavole incrociate a formare una superficie di strada, e le tavole si sono tenute in luogo con un parapetto. Il ponte è stato prorogato a più riprese in questo modo fino alla riva opposta è stato raggiunto.

precauzioni sono necessarie per proteggere un ponte di barche di diventare danneggiato. Il ponte può essere sloggiato o inondati ogni volta che il limite di carico del ponte è superato. Un ponte di barche possono anche diventare sovraccarica, quando una parte del ponte è appesantito molto più onerosa rispetto a quella delle altre parti. Il ponte può essere indotto a dominio o oscillare in maniera pericolosa a causa del passo regolare di un gruppo di soldati, o da altri tipi di carichi ripetuti. Drift e pesanti oggetti galleggianti possono anche accumularsi sul pontoni, aumentando la resistenza dalla corrente del fiume e potenzialmente dannoso per il ponte.

Il ponte più lungo pontone militare mai costruito attraverso un fiume è stato costruito da parte dell'esercito degli Stati Uniti 1 Armored Division nel 1995. E 'stato assemblato in condizioni meteorologiche avverse di là del fiume Sava tra Croazia e Bosnia, e aveva una lunghezza totale di 2. 034 metri. E 'stato smontato nel 1996.