Un ponte girevole è un tipo di ponte mobile, che si aprì facendo perno su un piano orizzontale per consentire barche alto e alle navi di passare. La parte mobile del ponte è conosciuto come l'intervallo di swing, che ha due braccia che si estende dal perno su ciascun lato del canale di navigazione. Quando le oscillazioni ponte aperto, si muove orizzontalmente e apre due canali separati da entrambi i lati del perno centrale. Mentre chiuso, un ponte girevole permette la circolazione automobilistica di passare attraverso un corpo di acqua. Quando una barca ha bisogno di passare, i motori si trova all'interno del ponte di ruotare l'arco oscillazione di 90 gradi in orizzontale in posizione aperta.

ponti Swing esistono da almeno 200 anni, e gli esempi più antichi sono stati costruiti in legno. Uno dei ponti più noti swing era il Pennsylvania Main Line Canal Bridge, che è stato costruito agli inizi del 19. Tuttavia, questi primi ponti sono stati ampiamente sostituiti, a causa della loro larghezza insufficiente per il traffico a motore a due corsie e la loro capacità di peso limitato. La maggior parte dei vecchi ponti swing ancora oggi in uso sono i ponti della ferrovia, costruita alla fine del 19 secolo e all'inizio del 20.

Ci sono numerose variazioni del caratteristico ponte in altalena, tra cui cuscinetti centro, tenendo cerchio e lo swing Bobtail. La varietà cuscinetto centro è supportata da un disco circolare allegata alla parte inferiore della struttura, che consente il ponte a girare come una trottola pur essendo sostenuto in un unico punto centrale. Il cerchio cuscinetto ponte girevole si trova sulla cima di un grosso pezzo di acciaio, costituita da una serie di rulli che circondano il perno centrale, e una trave di bordo, che permette il ponte a rotolare in un cerchio su una pista, mentre orientabile in posizione aperta . L'altalena Bobtail è un ponte asimmetrico, in genere di legno, che è gestito dalla corda dalla riva, ed è raramente usata nei tempi moderni.

ponti girevoli sono utilizzati in tutto il mondo nei settori in cui il traffico automobilistico e le navi di acqua sono idonei a soddisfare, e sono spesso preferito in queste situazioni rispetto ad altri tipi. A differenza di altri tipi di ponti mobili, il ponte girevole non sollevare o spostare in aria durante l'apertura. Il risultato è meno carico di vento sulla struttura, e meno stress strutturale. Una mancanza di contrappesi riduce anche il peso complessivo del ponte, e il tempo e materiali necessari per la costruzione sono notevolmente inferiori rispetto ad altri ponti mobili.

Anche se è una buona soluzione per molti corsi d'acqua, il ponte girevole ha svantaggi. Ha più parti in movimento rispetto ad altri ponti mobili, e fa leva su motori e parti meccaniche per spostare l'arco dello swing. Se il ponte non riceve una regolare manutenzione, o una qualsiasi delle sue parti malfunzionamento, rischi per la sicurezza può provocare gravi. Tuttavia, se ben gestito, un ponte girevole funzionerà in modo sicuro per molti anni senza incidenti.