combustione diesel utilizza l'energia termica creata dalla compressione di aria e combustibile per creare un innesco. Questa accensione porta alla combustione di carburante iniettato all'interno di una camera di combustione del motore. Si differenzia dalla combustione della benzina, che utilizza la combustione di aria e carburante accesa da una candela. Un motore diesel funziona sia su un due tempi o quattro tempi e metodo utilizza un combustibile raffinati dal petrolio, biomassa, rifiuti di petrolio o altre fonti.

L'aria e la miscela di carburante è molto importante per rendere combustione diesel lavorare in modo efficiente. L'aria viene compressa in una camera di combustione con circa a 600 libbre per pollice quadrato (circa 40 bar) di pressione. A causa della compressione pura, l'aria all'interno della camera si riscalda fino a circa 1000 ° F (circa 550 ° C).

La benzina è poi spinto nella camera con l'aria compressa utilizzando un iniettore di combustibile. L'iniettore si scompone il combustibile in minuscole goccioline, assicurando che esso è distribuito uniformemente in tutta la camera. Il calore vaporizza le goccioline, provocando la combustione e la pressione spinge il pistone verso l'esterno, alimentando il motore. In questo modo il motore diesel il suo tipico "bussare" suono.

Il vantaggio di compressione diesel è il fatto che il sistema funziona senza un sistema di accensione separato, come avviene nei motori a benzina. Il livello di compressione può essere aumentata, entro un motore diesel, al fine di aumentare l'efficienza del carburante. Questo può avvenire senza il rischio di danni al cilindro. Inoltre, il fatto che solo l'aria viene compressa prima di carburante è introdotto significa che non vi è alcun pericolo di detonazione prematura, ancora una volta danneggiare il motore.

Il motore diesel è stato inventato alla fine del 1800. Avere un amore per la progettazione del motore, frigorifero ingegnere Rudolf Diesel ha iniziato ad esplorare il concetto di motore a combustione interna alla fine del 1880. Diesel ha sviluppato il primo motore che hanno operato senza una scintilla, e depositato un brevetto nel 1894. Entro tre anni, ha ampiamente dimostrato la potenza e l'efficienza della combustione diesel. Il brevetto è stato approvato nel 1898.

Diesel scoperta e invenzione successiva è stata la prima a che fare con le leggi della termodinamica in un motore a combustione interna. Combustione diesel utilizza il processo fisico naturale del transfert di calore che è stato un modo molto creativo, per il periodo di tempo. Inoltre, l'inventore aveva un intento generale sociologica: Diesel ha voluto il motore per aiutare l'industria indipendenti per poter competere con imprese più grandi.