un aliscafo, non deve essere confuso con un hovercraft, è una nave delle vie d'acqua che utilizza le ali subacquea a generare la portanza nello stesso modo che un aereo usa le ali per generare sollevare in aria. Foil è un'altra parola per ala . Un foglio genera una regione di pressione negativa immediatamente sopra di esso, producendo ascensore. Questo ascensore eleva lo scafo dalla superficie dell'acqua, il sostegno su montanti verticali allegato al lamine sotto.

Quando l'aliscafo raggiunge una velocità critica, l'intero corpo delle vele scafo lungo senza toccare l'acqua. Quando lo scafo è sospeso, non è necessario per il motore di spendere molte energie per superare la resistenza dell'acqua. Le lamine sono l'unica parte della nave che continuano a produrre trascinare attraverso l'acqua. Perché letteralmente volare attraverso l'acqua, aliscafi sono capaci di alte velocità, dopo aver fissato i record in tutto il mondo sia per i convenzionali e in barca a propulsione umana.

Un aliscafo detenuto il record mondiale di velocità di acqua tra il 1919 e il 1929. È interessante notare che questo aliscafo fu costruito da telefono inventore Alexander Graham Bell nel 1908, dopo che si è interessato alla aliscafi. Bell e il suo collaboratore, Casey Baldwin, aveva visto il primo articolo popolare aliscafi in un articolo di Scientific American 1906 da William E. Meacham e si sono ispirati per costruire uno. Dal 1919, hanno avuto grande successo e costruito un mestiere che ha colpito una velocità massima di 70,86 mph (114 km /h), grazie ai motori dato loro dalla US Navy.

aliscafi Early era a forma di U foils , di superficie detto-fogli piercing, che sostanzialmente saltato tutta la parte superiore delle acque. In aliscafi moderni, i fogli sono completamente sommersi, rendendo l'imbarcazione meno sensibili alle turbolenze di superficie. Lo svantaggio è che non c'è strato liscio di tensione superficiale a cavalcare, computer, in modo avanzati sistemi basati sul controllo deve aggiornare costantemente rollio, beccheggio e imbardata per mantenere stabile l'artigianato. A volte multi-tiered fogli sono utilizzati, in uno stile simile a quello di un biplano, allo scopo di fornire una guida più uniforme.

Non era fino al 1952 che una rotta commerciale aliscafo aperto. Barone von Schertel, un pioniere tedesco aliscafo, è stato attivo nella zona, prima e durante la seconda guerra mondiale. Dopo la seconda guerra mondiale, si rifugiò in Svizzera, dove ha fondato un'azienda Supramar, ha lanciato la prima via aliscafo commerciale, ed ha continuato a progettare e costruire decine di nuovi aliscafi per tutta 1951-1971. Pegasus aliscafi classe servita nella Marina degli Stati Uniti tra il 1977 e il 1993, dove sono state utilizzate per reprimere il commercio di stupefacenti. Oggi, aliscafi sono ancora utilizzati in Cina, gli Stati Uniti, Grecia, Giappone e Russia, tra gli altri paesi.