L'unico modo legittimo per ottenere la formazione assistente di volo è direttamente dalla compagnia aerea che si assume. Ci sono più scuole indipendenti che offrono programmi di formazione e certificati, ma sono considerati come truffe da parte degli addetti nel settore dell'aviazione. L'unico requisito di istruzione per diventare un assistente di volo è un diploma di scuola superiore o equivalente, e molte compagnie aeree vista assunzione assistenti di volo da programmi esterni come una passività, perché hanno a riqualificarsi per il loro business.

programmi indipendenti possono aiutare un aspirante assistente di volo prepararsi per un colloquio e di comprendere le procedure di equipaggio generale, ma non sono in grado di offrire alle società di formazione specifica, né sono certificate dalla Federal Aviation Administration (FAA). Una volta che si sono assunti con una compagnia aerea si è tenuto a frequentare tre a sei settimane di formazione approvato dalla FAA assistente di volo che di solito, ma non sempre, sono a carico del datore di compagnia aerea. Del 202C la maggior parte delle principali compagnie aeree mandano i loro assistenti di volo per la formazione in una delle tre posizioni per la sicurezza di volo negli Stati Uniti o la loro posizione internazionale di Parigi.

Sicurezza del Volo è uno approvato dalla FAA di formazione in tutto il mondo dell'aviazione società che i treni non solo assistenti di volo, ma i piloti, anche. Essi personalizzare il proprio programma per ogni compagnia aerea con cui lavorano, tuttavia, i seguenti argomenti di solito sarà coperto in qualche modo:

Aeronautica -Everyday termini e il gergo del settore, che è necessario imparare a lavorare nel settore.

conversione Time -Gli assistenti di volo devono imparare la conversione a tempo parziale perché sono spesso attraversano zone di tempo e molte volte specifiche per il loro lavoro si basano su Greenwich Mean Time.

aree pertinenti del CFR -Il Code of Federal Regulations (CFR) sono regole da parte degli assistenti di volo che la deve diventare familiare con la FAA.

condizioni meteo e della turbolenza -Gli assistenti di volo deve comprendere i fenomeni meteorologici e come essi influenzano il movimento di un aereo in modo che possano relè per i passeggeri interessati.

materiali pericolosi (HAZMAT) -Gli assistenti di volo devono imparare a riconoscere HAZMAT nel caso in cui un passeggero erroneamente o volutamente cerca di imbarcarsi su un aereo con esso.

Fisiologia -di decompressione e di alta quota hanno effetti molto specifico sul corpo umano che un assistente di volo devono essere al corrente in caso di una perdita di pressurizzazione in aereo.

principi di evacuazione Basic -la formazione Assistente di volo non è completo senza imparare a regolare evacuare un aereo e come evacuare in caso di emergenza. In aggiunta ai principi di base, assistenti di volo impareranno ad evacuare, o "fossa", un aeromobile in un atterraggio d'acqua.

familiarità Aircraft -Gli assistenti di volo deve essere orientato con gli specifici aeromobili saranno lavorando. Essi devono anche imparare materiale aeronautico, arredi, i sistemi e le uscite.

di sicurezza antincendio e pronto soccorso -Tutti gli assistenti di volo devono partecipare a una formazione assistente di volo e le esercitazioni che si occupano di incendi di aeromobili, antincendio, primo soccorso e rianimazione cardiopolmonare (RCP).

dazi Assistente di volo -funzioni standard di apprendimento assistente di volo e le responsabilità, come la preparazione di cabina per il decollo e l'atterraggio, gli annunci e di servizi di ristorazione.

Sicurezza -problemi di sicurezza, come dirottamenti e minacce di attentati dinamitardi che richiedono assistenti di volo acquisire conoscenze specifiche per gestire queste situazioni.

gestione delle risorse Crew -la formazione alla gestione delle risorse dell'equipaggio dà assistenti di volo gli strumenti per comunicare e prendere decisioni in modo efficace con gli altri membri dell'equipaggio sono in volo con.