In generale, i tecnici avionici di eseguire controlli di sicurezza e di manutenzione per garantire che gli aeromobili siano sicuri per volare. Gran parte del lavoro in questione è preventivo, anche se la maggior parte dei tecnici avionici sono anche addestrati a fare le riparazioni necessarie. Essi svolgono inoltre controlli richiesti dalle agenzie di regolamentazione, come la Federal Aviation Administration (FAA) negli Stati Uniti, tuttavia, questi tecnici sono più di meccanica aeromobili. In effetti, ci sono una serie di posti di lavoro tecnico dell'avionica disponibili, alcune delle quali coinvolgono specializzazione molto dettagliato.

In primo luogo, posti di lavoro tecnico più dell'avionica richiedono una vasta gamma di compiti ripetitivi da eseguire su base giornaliera su tutti i tipi di aeromobili, sia privati, compagnia aerea, o militare. Infatti, decine di ispezioni e controlli di sicurezza si verifica su ogni imbarcazione da zero, per così dire. Per questo motivo, molti posti di lavoro tecnico avionica hanno titoli di posti di lavoro più specifico, come la meccanica motopropulsore e la meccanica della cellula. Vi è anche una denominazione duplice che combina cellula e certificazioni propulsore, comunemente conosciuta come la meccanica AMP.

In termini di ordinaria manutenzione preventiva, tecnici avionici ispezionare motori, cabine pressurizzate, pilota del pannello strumenti, e carrello di atterraggio. Essi verificano inoltre vari sistemi meccanici, come i freni, pompe, sistemi di raffreddamento, ecc, nonché sistemi di controllo automatizzati, come "il piano di scatola nera. " Tuttavia, essi si basano su sofisticati strumenti diagnostici, piuttosto che semplice ispezione visiva per rilevare eventuali problemi. Per esempio, apparecchi a risonanza magnetica viene utilizzata per individuare crepe o distorsioni nella fusoliera del mestiere, così come nella coda e le ali. Lo stesso vale per il controllo di motori, che sono effettivamente rimossi dal piano e smontato da acquisire tali dispositivi.

Alcuni posti di lavoro tecnico dell'avionica sono dedicati a fare le riparazioni, in modo esclusivo. Dopo aver ricevuto una relazione di un malfunzionamento di un tecnico di controllo o pilota, questi tecnici andare a lavorare per diagnosticare e risolvere il problema. Propulsione meccanica specializzati nella riparazione dei motori, turbine, e la potenza di altri dispositivi di guida, nonché alcuni lavori di limitata sulle eliche aerei. Meccanica Airframe affrontare qualsiasi sezione del piano con l'eccezione degli strumenti e dei propulsori. Infine, la meccanica AMP sono autorizzati a lavorare in qualsiasi parte del piano, ma gli strumenti.

Un'altra specializzazione trovato tra i posti di lavoro tecnico dell'avionica è l'installazione, la calibratura e la riparazione di sistemi di comunicazione e di navigazione, compresi i dispositivi radio, radar, sistemi di allerta meteo, missili e sistemi di guida. In quanto tale, alcuni di questi tipi di posti di lavoro tecnico dell'avionica richiedono un'ulteriore formazione e delle licenze. Inoltre, alcuni tecnici che lavorano in questo focus di classificazione su una singola area di competenza, come ad esempio i sistemi di guida automatica.

Va notato che alcuni posti di lavoro avionica tecnico coinvolgere poca o nessuna manutenzione e riparazione di gli attuali sistemi e le attrezzature. Invece, essi possono partecipare alla ricerca e sviluppo di sistemi di seconda generazione del circuito, o specializzati in versione beta sperimentazione dei nuovi modelli. Con una istruzione e formazione, questi tecnici possono acquisire la qualifica di ingegnere elettrico. Infine, quelli con significativa esperienza, soprattutto in termini di controlli, possono andare avanti per diventare ingegneri di volo. In effetti, con licenze dei piloti e sostanziale esperienza di volo, i tecnici di terra a volte un lavoro come un pilota di linea.