Quando c'è una chiusura corsia su una strada, ci sono due categorie di piloti: sidezoomers e lineuppers. Un tentativo sidezoomer ottenere più lontano possibile prima che lui o lei deve fondersi con il traffico più lento. Un lineupper si fonde con la corsia di aprire il più presto possibile e aspetta. Questi driver mostra diversi tipi di comportamento relativo al punto in cui il traffico è tenuto a fondere, che è anche chiamato il collo di bottiglia.

Cynthia Gorney coniato il sidezoomer termini e lineupper in un articolo del New York Times intitolato Il desiderio di unione . Molti altri termini esistono per nessuna delle due macchine, a seconda della situazione, alcuni possono essere piuttosto dispregiativo.

Nel traffico pesante, che è di solito un risultato di una costruzione, una corsia finirà e driver in corsia che sarà costretto a fondersi con il traffico nelle corsie rimanenti. Il sidezoomer sfrutta il fatto che non vi è nessuna macchina in quella corsia.

Ci sono tre tipi fondamentali di azione uno sidezoomer può prendere:

• Le unità sidezoomer la corsia libera e si fonde nel più breve tempo vi è un'apertura.
• Il sidezoomer continua a guidare fino alla fine si fondono corsia, quindi attende sia per l'apertura o le forze dentro il suo modo
• Il sidezoomer uscite dall'autostrada attraverso una rampa di uscita, e poi ri-entra nella stessa strada di nuovo dove possono unire più in alto da dove si esce.

A sua volta, il lineupper può rispondere in vari modi:

• Il lineupper consente sidezoomer di fondere lasciando uno spazio di fronte alla loro auto.
• Il lineupper unità più vicino alla macchina di fronte a loro, al fine di bloccare l'sidezoomer dalla fusione.
• Le unità lineupper nella corsia di fusione e ostacola la sidezoomer di avanzare ulteriormente.

Le azioni di entrambi i piloti possibile ingrandire le emozioni negative, e questo può portare a Road Rage. Il lineupper si sente tradito dal sidezoomer, dal momento che lui o lei è in attesa del loro turno. Il sidezoomer ritiene che lui o lei ha il diritto di utilizzare la corsia di fusione dal momento che è aperto.

Il modo migliore per accelerare il flusso di traffico attraverso un collo di bottiglia è molto discutibile. I seguenti due scenari sono possibili.

Nel primo scenario, ogni auto diventa un lineupper e si fonde nella corsia corretta il più presto possibile. L'argomento di questo caso è che il traffico non collo di bottiglia quando tutte le corsie necessità di unione, e il traffico continuerà a scorrere. Coloro che si oppongono a questa teoria sostengono che questo rallenta il progresso di tutti per il mancato utilizzo di tutti gli spazi possibili della strada.

Nella seconda ipotesi, tutte le corsie di circolazione, compresa la corsia di fusione, sono utilizzati, quindi utilizzando tutto lo spazio sulla strada. Una volta che la fusione si conclude Lane, tutte le vetture si fondono a turno. Ciò assomigliano i denti di una cerniera, come le due metà si uniscono.

Cosa c'è di sbagliato con il secondo scenario? Il problema è la natura umana, naturalmente. Da qualche parte lungo la linea, l'autista sempre decidere di non consentono alle autovetture di unione davanti a lui o lei, mostrano un comportamento sidezooming. Questo farà sì che i piloti che seguono le regole ad arrabbiarsi, e l'intero ciclo negativo ricomincia.

Driver preoccupato per le leggi su una qualsiasi delle azioni di cui sopra dovrebbe riferirsi a qualsiasi legge o ordinanze che disciplinano rispettivi settori.