D. B. Cooper è un uomo che ha messo in scena un dirottamento audace nel 1971, che culminò con una fuga dalle scale posteriore di un Boeing 727, mentre l'aereo era in volo. Cooper non è mai stato arrestato, e il caso, noto come "Norjak" da parte dell'FBI, è uno dei più interessanti misteri irrisolti della storia americana. L'FBI continua a indagare sul caso, e nel 2007, le nuove informazioni sul DB Cooper è stato pubblicato, nella speranza di cracking del caso una volta per tutte.

Il 24 novembre 1971, Dan Cooper imbarcati su un aereo volo da Portland, Oregon a Seattle, Washington. Una volta che l'aereo era in volo, passò un messaggio a una hostess, che indica che egli aveva una bomba e che l'aereo era stato dirottato. Ha chiesto quattro paracadute e 200,000 dollari US, che Northwest Orient, la compagnia aerea che opera il volo, dopo aver accettato di fornire ampie negoziazioni detenuti, mentre l'aereo si librò sulle Puget Sound.

a Seattle-Tacoma International Airport, Cooper rilasciato il i passeggeri del volo, mentre il denaro e paracadute sono stati caricati e l'aereo è stato rifornito. Ha chiesto di essere presi a Città del Messico, e dopo essere stata informata da parte dell'equipaggio di volo che l'aereo non sarebbe in grado di effettuare tale distanza, si stabilì a Reno, Nevada. Cooper ha anche chiesto che la cabina sia a sinistra non pressurizzato, suggerendo che potrebbe tentare di fare una fuga dall'aereo in volo.

Alle 8:13, DB Cooper ha fatto proprio questo, abbassando le scale posteriore del l'aereo e che salta fuori, mai più visto. Il suo salto in passato inosservato da parte di Air Force jet finale del velivolo, e la posizione precisa del suo sbarco previsto era difficile da accertare. Nonostante più di un anno di ricerca nella regione in cui è scomparso, DB Cooper non è mai stato visto di nuovo, anche se una parte del denaro è stato trovato nel 1980.

Si ritiene che Cooper, probabilmente morto nel suo tentativo, tenuto conto del fatto che era vestito poveramente di paracadutismo, e le condizioni di visibilità che la notte erano molto male, il che avrebbe reso difficile gestire un atterraggio controllato . Il nome "Dan Cooper" era chiaramente un alias, e nonostante il rilascio immagini di Cooper e poi con il test del DNA per cercare di identificarlo, l'FBI non è mai stato in grado di capire chi DB Cooper era davvero, per non parlare di ciò che è accaduto a lui.

Il caso DB Cooper ha suscitato un certo numero di tentativi di copione, insieme ad alcune riforme nel settore del trasporto aereo, compresa la banderuola Cooper, un dispositivo che impedisca le scale di aeromobili dall'essere aperto, mentre l'aereo è in volo.