La metropolitana di Londra è un iconico Underground Railroad metropolitana si trova a Londra, Inghilterra. Oltre alla formazione della città di Londra di sopra di essa, la metropolitana di Londra, influenzata anche le ferrovie metropolitane di tutto il mondo. Molte nazioni modellato i loro sistemi di metropolitana dopo la metropolitana di Londra. La metropolitana di Londra è anche conosciuta come la metropolitana, a causa della caratteristica forma del tunnel della metropolitana.

La rete globale che comprende la metropolitana di Londra è di 253 miglia (408 km) lungo. 976 milioni passeggiate assume la metropolitana di Londra ogni anno 4. 070 vagoni della metropolitana. La metropolitana di Londra ha iniziato nel 1863, quando il servizio e 'stato aperto tra la stazione di Paddington e Farringdon Street. Il sistema ha continuato ad espandersi, con costruzioni periodica di nuove linee e l'adattamento di quelli vecchi a servire meglio gli utenti della metropolitana di Londra.

di costruzione del sistema ferroviario metropolitano, che è venuto per essere conosciuta come la metropolitana di Londra, ha iniziato in epoca vittoriana, in risposta alla congestione del traffico in aumento. L'aumento della popolazione effettuato in viaggio a Londra molto difficile, e si pensava che una metropolitana risolverebbe molti problemi di congestione. Metropolitana di Londra si espanse rapidamente, e comprendeva 12 linee separate entro il 2006.

Inizialmente le linee sono state costruite con un taglio e la copertura tecnica. Questo ha comportato completamente scavare la terra, la costruzione di un arco sostenuto mattone, e che coprono l'arco. Questa tecnica è stata molto tempo e ha contribuito alla congestione e, in quanto completamente ostruito le carreggiate di vitale importanza. Più tardi, un sistema simile a quello usato per l'estrazione del carbone è stato utilizzato, in cui le gallerie sono state scavate e sostenuti con travi a vista, prima di essere rivestito di mattoni.

La prima riga da compilare è stata la Circle Line, che fu terminato nel 1884. Altre linee seguite rapidamente, compresa la linea centrale, Bakerloo e Hammersmith e City. Inizialmente, la metropolitana di Londra utilizzati treni a vapore, ma ha cominciato a convertire i treni elettrici nei primi anni del 1900. La metropolitana di Londra ha introdotto distributori automatici di biglietti elettronici nel 1918, e continuò ad essere in prima linea di innovazione ferroviaria metropolitana.

La vasta rete metropolitana di Londra è stata impiegata per essere utilizzati come rifugi sotterranei durante la Seconda Guerra Mondiale. I britannici di tutte le età e classi protette sotterranei durante numerosi attentati di Londra. L'espansione della metropolitana di Londra ha cessato durante la guerra, con le linee parzialmente completato essere utilizzati per lo stoccaggio e la produzione di base. Nel 2003, la metropolitana di Londra è stato integrato nel sistema dei trasporti per Londra, che è volto ad aumentare l'efficienza e la capacità dei servizi di Londra di transito.

La metropolitana di Londra, utilizza anche una mappa unica, disegnato da Harry Beck nel 1933. Beck si rese conto che in una zona geograficamente accurato e corretto la mappa in scala sarebbe difficile per i viaggiatori da leggere. La sua mappa semplificato la metropolitana di Londra, alla sua essenza, il colore di codifica le varie linee e di appianare le loro rotte in modo che l'intero sistema potrebbe essere rappresentato in modo semplice e chiaro. Mappe dopo il suo stile sono utilizzati per i sistemi di transito veicolare in tutto il mondo in modo rapido le informazioni di base su percorsi per i viaggiatori.

La metropolitana di Londra ha anche diverse "stazioni fantasma", stazioni della metropolitana, che non sono più utilizzati, anche se esistono ancora. Queste stazioni dismesse sono state chiuse per motivi diversi. Alcuni di loro sono come le capsule del tempo perfettamente catturare il momento in cui sono stati chiusi, mentre altri sono stati più o meno cancellati dalla storia. Tour delle stazioni dismesse sono talvolta, e sono un aspetto interessante nel cuore del sistema di metropolitana.